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Título

Los ferrocarriles de servicio público de Puerto Rico (1870-1990)

AutorSantamaría García, Antonio
Palabras claveHistoria
Economía
Historia económica
Historia de los medios de transporte
Medios de transporte
Ferrocarril
Historia del ferrocarril
Historia de la tecnología
Tecnología
América
América Latina
Caribe
España
Puerto Rico
Estados Unidos
Siglo XIX
Siglo XX
Historia de América
Historia de Puerto Rico
Fecha de publicación1994
EditorUniversidad Complutense de Madrid
CitaciónRevista Complutense de Historia de América 20: 207-228 (1994)
ResumenEl ferrocarril de servicio público en Puerto Rico estuvo determinado por las peculiaridades del medio físico y del desarrollo histónco insular. Durante el período de dominación española, los proyectos de construcción de lineas respondieron a la necesidad de dotar a la producción exportable de un medio de transporte eficiente. La estructura con que fue concebida la red ferroviana no varió después de 1898, ya bajo soberanía de los EE.UU., a pesar de que la mayor parte de su extensión se construyó después de esa fecha. Esta dependencia de la producción primario-exportadora impidió al ferrocarril adaptarse a los cambios que experimentó la economía insular tras la crisis de los años treinta, lo que determinó el cierre de las líneas en las siguientes décadas. El artículo que se presenta a continuación se realizó en el marco del proyecto «Los ferrocarníes latinoamericanos, ayer, hoy y mañana», de la Fundación de Ferrocarriles Españoles (1990-1992). Su objetivo es aportar un estado de la cuestión sobre un tema que apenas ha sido investigado, completado con la información de algunas fuentes, fundamentalmente estadísticas, quehasta el momento no hansido utilizadas.
Descripciónmapas, tablas
Versión del editorhttp://revistas.ucm.es/ghi/11328312/articulos/RCHA9494110207A.PDF
URIhttp://hdl.handle.net/10261/20581
Aparece en las colecciones: (EEHA) Artículos
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