Estructura de la Unidad de Correcilla en el sector situado al Este del Río Luna (León, Zona Cantábrica)

Abstract

[ES] En este trabajo se estudia una sección completa de la Unidad de Correcilla, en la que se han diferenciado dos dominios estratigráficos que presentan diferencias de facies y espesores para las formaciones del Devónico superior y Carbonífero inferior, denominados: Dominio del Sinclinal de Alba y Dominio del Pedroso. La proximidad geográfica observada hoy entre ambos es debida al acortamiento tectónico producido por cabalgamientos y fallas de desgarre.

Para el estudio de la estructura se han realizado cortes balanceados y restauraciones parciales que muestran una geometría compleja de la unidad alóctona. La superficie basal de cabalgamiento permanece paralela durante casi la totalidad de su trazado a la estratificación del alóctono, presentando una geometría en escalera con rampas y zonas planas. En el interior existen un conjunto de escamas que forman un sistema imbricado cuyas superficies de fractura van a unirse a la superficie principal de despegue. Existen además un conjunto de pliegues originados en relación con estas escamas y que han seguido su desarrollo posteriormente al emplazamiento del Manto.

Por último existe un conjunto de fracturas verticales con direcciones E-W fundamentalmente, que cortan a las estructuras previas y que presentan una importante componente de desgarre levógiro.

[EN] A section of the Correcilla nappe is studied in this paper. Two stratigraphic domains in Upper Devonian and lower Carboniferous rocks can be distinguished, the Alba Syncline Domain and the Pedroso Domain. These two domains are now very close due to tectonic shortening (thrust and strike slip faults).

Balanced and restored cross sections through this nappe show a complex internal geometry. The main thrust fault is parallel to the bedding of the hangingwall whereas this surface shows a system od ramps and flats in the footwall. Several kinds of associated minor occur forming generally an imbricate system branching from the sole thrust. Furthermore there are several types of folds related to thrust sheets, this folds have followed this development after the emplacement of the nappe.

There are also late vertical faults, E-W oriented and with an important strike slip displacement.